1、 工作(zuò)原理

地(dì)感(gǎn)线圈車輛檢測器，是一(yī)種(zhǒng)基于(yú)電(diàn)磁感(gǎn)應(yìng)原理的(de)車輛檢測器。它(tā)通(tòng)常在(zài)同(tóng)一(yī)車道(dào)的(de)道(dào)路(lù)路(lù)基下(xià)埋設环(huán)形线圈，通(tòng)以(yǐ)一(yī)定(dìng)工作(zuò)電(diàn)流，作(zuò)为(wèi)傳感(gǎn)器。當車輛通(tòng)过(guò)該线圈或(huò)者(zhě)停在(zài)該线圈上(shàng)时(shí)，車輛本(běn)身(shēn)上(shàng)的(de)铁(tiě)質(zhì)将会(huì)改變(biàn)线圈內(nèi)的(de)磁通(tòng)，引起(qǐ)线圈回(huí)路(lù)電(diàn)感(gǎn)量(liàng)的(de)變(biàn)化(huà)，檢測器通(tòng)过(guò)檢測該電(diàn)感(gǎn)量(liàng)的(de)變(biàn)化(huà)来(lái)判斷通(tòng)行車輛狀态。

電(diàn)感(gǎn)變(biàn)化(huà)量(liàng)的(de)檢測方法(fǎ)一(yī)般有(yǒu)两(liǎng)種(zhǒng)：一(yī)種(zhǒng)是利用(yòng)相位(wèi)鎖存器和(hé)相位(wèi)比較器，对(duì)相位(wèi)的(de)變(biàn)化(huà)進(jìn)行檢測；另(lìng)一(yī)種(zhǒng)是利用(yòng)环(huán)形线圈構成(chéng)的(de)耦合電(diàn)路(lù)对(duì)其振蕩頻率進(jìn)行檢測。

2、 系(xì)统組成(chéng)

地(dì)感(gǎn)車輛檢測器包(bāo)括地(dì)感(gǎn)线圈和(hé)檢測器，线圈作(zuò)为(wèi)數據(jù)采集，檢測器用(yòng)于(yú)實(shí)現(xiàn)數據(jù)判斷，並(bìng)輸出(chū)相應(yìng)逻輯信(xìn)号(hào)。檢測器一(yī)般由(yóu)機(jī)架、中(zhōng)央處(chù)理器、檢測卡(kǎ)和(hé)接线端子組成(chéng)。

中(zhōng)央處(chù)理器是对(duì)采集信(xìn)号(hào)進(jìn)行計(jì)算的(de)模块(kuài)，一(yī)般是一(yī)个(gè)带(dài)嵌入(rù)式操作(zuò)系(xì)统的(de)單闆機(jī)，具備較強(qiáng)的(de)數字(zì)計(jì)算、存儲能(néng)力和(hé)通(tòng)訊接口。通(tòng)过(guò)对(duì)端口的(de)掃描，捕捉電(diàn)平的(de)變(biàn)化(huà)时(shí)間(jiān)，以(yǐ)此(cǐ)計(jì)算出(chū)相應(yìng)的(de)交通(tòng)數據(jù)

檢測車輛通(tòng)过(guò)或(huò)静止在(zài)感(gǎn)應(yìng)线圈的(de)檢測域时(shí)，通(tòng)过(guò)感(gǎn)應(yìng)线圈的(de)電(diàn)感(gǎn)量(liàng)会(huì)降低，檢測卡(kǎ)的(de)功能(néng)就(jiù)是檢測这一(yī)變(biàn)化(huà)並(bìng)精确地(dì)輸出(chū)相應(yìng)的(de)電(diàn)平。在(zài)对(duì)高(gāo)速通(tòng)过(guò)車輛進(jìn)行檢測时(shí)，可(kě)能(néng)会(huì)存在(zài)車长(cháng)、車速檢測不(bù)準确的(de)情(qíng)況，需要(yào)正(zhèng)确调节(jié)檢測器的(de)靈敏度(dù)。目前(qián)的(de)車輛檢測器一(yī)般都具有(yǒu)多(duō)級靈敏度(dù)可(kě)调的(de)功能(néng)。